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万博西甲买球manbetx-车市寒冬,吉利向上

2020-01-09 14:06:51

万博西甲买球manbetx-车市寒冬,吉利向上

万博西甲买球manbetx,尽管2019年尚未结束,但一个不容忽视的事实是今年车市仍将继续下滑。这意味着,对于大多数车企而言,都要勒紧裤腰带,过苦日子了。

不过,对于有着深厚积累的一线车企来说,短暂的车市寒冬反而让企业有了更多时间发现自己的短板,制定小目标来提升自己的抗寒能力,从而在未来占据更有利位置。

车市如此,人生亦然。

尤其是在参加过吉利帝豪向上马拉松广州小蛮腰收官之战后,这一感觉会更加明显。

当你爬到20楼时,可能会感觉很累,甚至很懊恼,会问自己“为什么来找罪受”,想要放弃比赛。

但短暂的调整后,你又会告诉自己,还是在坚持一下,爬到30楼再说吧。而当你爬到30楼时,又会看到窗外的风景,心旷神怡。

虽然很累,但“放弃”的想法早已不像是在刚爬到20楼时那么强烈,身体似乎也在逐渐适应这样的节奏和强度。

于是,你又定了一个小目标,告诉自己再坚持一下,然后继续向上爬,40楼、50楼、60楼,每上一层都有不同的风景,每上一层都有不同的高度,每上一层都离终点越来越近。

最终你抵达了终点,一次小小的挑战也就告一段落,但在这样的挑战中,你却也得到了成长,学会了坚持与向上,更明白了向上的意义所在。

可能你用时不是最短的,速度不是最快的,但是和在20楼的自己相比,战胜自己、突破极限的成就感也是不低的,而这大概就是向上挑战的奥义所在。

管中窥豹,可见一斑。

眼下汽车市场的中国品牌又何尝不是如此?

车市寒冬,存量竞争,每个品牌都在面临着自己的车市“向上马拉松”。

以吉利汽车为例,作为中国汽车领军品牌,一直以来都以“向上”精神撑腰,率先跑入“世界跑道”。

5年来,吉利逐步实现产品结构高端化,产品品质更高、产品价值更强,价格上也上探到合资车区间。统计数据显示,吉利产品的平均售价由8万以内上升至目前的10~15万为主,8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。

并在今年前10个月,吉利汽车仍保持着累销超108.83万辆的稳健发展状态,稳居中国品牌销量第一、行业第四,市占率稳中有升,截至目前总用户量更已超过880万。

而作为吉利汽车的中流砥柱,吉利帝豪在诞生的十年里,也逐渐从一款单品进化为一个家族。

始终以“品质、科技、时代感”实现对市场的领跑,吉利汽车甚至成为中国品牌不断咬牙向上的缩影。

销量是最好的回答,数据显示,帝豪品牌以连续7年中国品牌轿车销冠、成为唯一跻身全国轿车前十乃至前五的自主车型。

其累计用户已超过270万,成为a级/a+级市场多个细分领域的“冠军家族”,从而引领中国品牌不断向上。

事实上,吉利帝豪之所以能有如此销量,和其战略规划以及不断向上的特色文化密不可分。不断向上挑战的精神已经贯穿到吉利汽车的文化特色中,甚至浸润到了每个吉利人的骨子里。

面对汽车市场激烈的竞争,吉利汽车有着“进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”的宏伟目标,但实践这一目标并不容易,需要一代代吉利人的不断努力,需要一个个小目标的不断实现,也需要产品、技术和品牌的不断向上。

诚如吉利控股集团总裁安聪慧所说,“造车是一场没有终点的马拉松,中国汽车市场目前正处于最艰难的调整变革阶段,我们要做好打持久战的准备,脚踏实地、实实在在地打基础、练内功,以技术和品牌作为核心竞争力、提升规模效应,在控制节奏的同时,拼实力、拼耐力,打开走向全球车企第一阵营的通路。也希望所有中国品牌共勉,一起助力和见证中国品牌的向崛起。”

而这又何尝不是吉利汽车甚至整个中国品牌的向上马拉松?

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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